使用完同步碎石封层车后我们一般都会想到对车舱做清洁做维护保养，其实我们应该做的不只是对同步碎石封层车的车舱做保养。同步碎石封层车的轮胎养护也是同样的重要，j9数字站为您讲述同步碎石封层车的轮胎应该怎样维护和保养：
  
  （1）小面积胎面发挥大作用
  
  轮胎实际与路面接触的部位只有人的手掌大小。您的安全、舒适和燃油经济性都取决于这个非常小的接触面，因为轮胎是车辆与路面之间的连接点，它承担了车辆的全部重量—一高达轮胎自重的50倍，对转向、加速和制动等驾驶动作做出回应，并作用在路面上，吸收路面障碍物的撞击。
  
  （2）仔细检查您所使用的轮胎
  
  当检查轮胎时，要求包括备胎在内轮胎都要检查，并检查轮胎气压。查看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的胎面磨损等现象。使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏。在有坑洞、岩石或其他物体的道路上驾驶车辆可能会损坏轮胎并使车辆定位不良，因此在这样的道路上行驶时，需要慢慢地、小心地行驶，通过这些路段后应检查轮胎是否有损伤，例如割伤、鼓包、扎钉、胎面不正常磨损等。
  
  （3）经常测量胎压
  
  在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中间的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘振动、跑偏。在气压过足，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，甚至造成爆胎。
  

  外气压过大还会使行驶的舒适性降低，轮胎自身吸收的振动变小，间接会影响到其他零部件的寿命。另外轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。如果气压过低将导致轮胎各部位的运动量增大，造成轮胎异常发热，使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损。行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。在这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。另外车胎气压不足，与路面的摩擦因数便会增大，油耗也会上升。尽量是买一个家用的胎压表，每个星期测量一次，将安全隐患消除在萌芽状态。
  
  （4）轮胎磨损记号露出应报废
  
  轮胎作为一种耗材，需要经过一段时间的使用后更换。*先，汽车每行驶1万公里就应该将前后轮按对角线位置对调，因为现在的家用汽车基本上都是前轮驱动，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不相同，而且，轮胎的磨损与车辆重量的分布也有关系，轮胎换位对轮胎均匀磨损有很大的帮助。规格、结构、耐磨度不同的轮胎对车辆的操纵性能和稳定性能有很大的影响。
  
  另外，轮胎换位要在**的维修站进行，调换完轮胎之后尽量再做一次四轮定位，虽然这不是主要针对轮胎的保养，但是对于整车的行驶还是很有好处的。轮胎磨损到一定程度是必须要报废的，一般是在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶8万公里左右也就到了报废的时候。然而很多人认为只有花纹磨光才需要更换，其实不然，当路面湿滑时长期使用轮胎磨损严重的汽车，方向盘和制动器几乎完全失效，汽车很容易产生侧滑跑偏而酿成事故。如果此时慌慌张张踩制动，是很危险的，正确的做法应该是双手握住方向盘，轻轻踩制动以降低速度。
  
  （5）四轮定位
  
  正确的四轮定位有助于确保车辆的正常操控，有利于提高轮胎的性能，车轮定位不良会导致胎面不规则磨损，缩短轮胎使用寿命。
  
  （6）轮胎调位
  
  为了获得轮胎均匀磨损从而延长轮胎的使用寿命，轮胎调位是必须的。应以车辆制造商用户手册内有关轮胎调位的指导为准。对于安装了新的同一规格的对称花纹或不对称花纹轮胎的车辆来讲（不论前驱、后驱还是四驱车辆），每次轮胎调位一般在轮胎行驶了每8000~10000km时进行，但是如果发现胎面有高低不平的磨损（常见于从动轮），就需要在刚发现时及时地进行前后轮交叉换位，如果车辆原配轮胎前后轴规格不同，则不得在前后车轴之间调位。
  
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